建行廣西區分行紮實推進書寫養老金融大文章

建行廣西區分行紮實推進書寫養老金融大文章

本文轉自:人民網-廣西頻道

近年來,面對人民羣衆個性化、多樣化、不斷升級的需求,建行廣西區分行在發展養老金融、助力第三支柱建設、佈局養老產業等方面積極探索,執新金融之筆,着力書寫好“養老金融”大文章。

提升養老金融服務深度,爲市民養老服務提供“硬支撐”

自2022年11月個人養老金業務開辦以來,建行廣西區分行高度重視,以建設“養老金融專業銀行”爲目標,發揮“客戶、資產、科技”三大優勢,打造“專業穩健一站式”服務能力,推進養老金融、養老產業金融、養老服務金融、養老生態“四位一體”協同發展,以全方位全流程的養老金融服務陪伴客戶一生一世。全方位多角度加強宣傳造勢,提升社會公衆的認知度與接受度。一是統一製作品牌宣傳視頻、宣傳海報和宣傳摺頁;二是依託手機銀行、網上銀行、建行生活APP、建行廣西區分行微信公衆號等互聯網渠道開展線上宣傳;三是在網點宣傳物料布放全覆蓋,電子門楣播放電子標語;四是巧借活動平臺,以企業宣講、客戶沙龍等形式多樣的活動,持續開展養老政策解讀、個人養老金業務優勢分析及我行養老金業務宣傳,引導人民羣衆積極參與。五是以機關事業單位、大型國企等單位和職工爲重點,走進單位開展個人養老金專題宣講活動。當前累計發放宣傳品達5萬份,發送短信10萬條,重點宣講活動共計1000餘場,參加羣衆共計10萬人次。

延伸養老金融服務廣度,打造“金桂花驛站”品牌

爲更貼心地爲老年人提供金融服務,建行廣西分行始終堅持以人民爲中心的價值取向,深入探索網點的適老化改造,打造一批適老化示範及特色網點,試點建設“勞動者港灣+養老”模式的“金桂花驛站”養老服務品牌。依託勞動者港灣,組織全行邀請老年客戶到店體驗非金融業務,爲老年客戶送防詐騙、人民幣反假等金融知識宣傳,教會老年人妥善保管個人信息,提高風險防範意識;向來到網點的老年客戶贈送重陽慰問小禮品,送上節日祝福;開展健康義診、健康諮詢等活動,關愛老年人身心健康。

“小姑娘,你幫我看看這個是不是詐騙短信?”在建行南寧新民路支行大堂內,一位老奶奶正拿着手機詢問大堂經理。近年來,以“養老”爲名的詐騙行爲層出不窮,提供“養老服務”、投資“養老項目”、銷售“養老產品”等詐騙手段更是花樣百出。在“金桂花驛站”,營業網點不定期開展主題沙龍活動,延伸老年人權益保護服務,爲“銀髮一族”宣講金融知識小課堂,提醒老年人謹防上當受騙,保護消費者合法權益。目前,分行共建設了20個“金桂花驛站”,有6個網點參與適老服務認證並順利通過,其中桂林分行營業部獲得了適老服務示範網點認證,通過打造服務標杆,“以點代面”提高老年客戶整體服務水平。不僅如此,“金桂花驛站”還主動下鄉,依託“裕農通”延伸服務半徑,爲深居農村的老人們繳納社保、醫保、新農合等。

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走進示範性適老服務網點——桂林分行營業部,目之所及:家居配套採用的是圓弧設計,防止發生碰撞,加高座椅靠背方便長者舒適倚靠;網點增設無障礙通道、無障礙櫃檯、坐式智慧櫃員機、移動填單臺、無障礙升降平臺、無障礙洗手間,適配長者使用習慣;智能機首頁新增老年人專屬簡潔版菜單,展示老年客戶常用功能;應急呼叫裝置、急救藥箱、老花眼鏡等設施一應俱全。此外,還提供震動叫號提示器、張貼溫馨提示及流程告知圖,爲老年人客戶提供溫馨的服務環境。

“這個移動填單臺想得真周到,我可以坐着填了!”支行的常客劉大爺發現了網點的新變化,對此讚不絕口。“原來的填單臺比較高一些,很多老年人腿腳都不大好,使用起來不太方便。”移動填單臺的高度降了下來,還可以隨時隨地移動,只要老年客戶有需要,支行員工就把填單臺推到客戶身邊,方便了很多。

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“老吾老,以及人之老”是中華民族的傳統美德,也是銀行服務廣大銀髮客戶的宗旨。建行廣西分行將以專注和專業助力老年客戶樂享美好生活,讓建行個人養老客羣“安心悠享”品牌深入人心,實現老年客戶自我滿足和銀行金融服務供給的相互融合。(韋逸琦 劉振博 易泉錦)

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石嘴山重大項目向“新”求“質”動能澎湃

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4月1日,記者在賀蘭山東麓防洪治理工程惠農片區大黑溝施工現場看到,挖掘機輕舒猿臂,運料車接力穿梭,項目建設呈現出一派換擋提速的新場景。賀蘭山東麓防洪治理工程(石嘴山片區)被列爲國家增發國債水利項目,是石嘴山市歷史上最大的防洪治理工程,建成後可實現賀蘭山東麓石嘴山段68條大小泄排洪溝全覆蓋治理。

今年以來,石嘴山市立足產業轉型示範市目標任務,緊扣主導產業、生態環境、民生事業等領域,謀劃2024年重大項目537個,總投資2029億元,年度計劃投資477億元,項目個數、年度計劃投資分別較去年同期增加101個、78億元。該市一季度計劃開復工項目130個,年度計劃投資165億元,目前已全部開復工(續建93個,新建37個),投資完成率17.1%。

圍繞今年固定資產投資蘊含一批科技含量高、產業質態優的項目,石嘴山市項目建設迸發出向“新”求“質”的澎湃動能,謀劃儲備的項目中“六新”產業項目年度計劃投資293億元,較去年增長了12.7個百分點,新產業、新模式、新動能產業項目爲新質生產力引領轉型發展提供了強勁動力。隨着這些項目落地生根,福泰年產8.7萬噸硅基納米材料項目、旭櫻新能源年產8500噸單晶硅棒項目等一大批光伏新材料、新能源等上下游產業鏈項目也陸續“生長”起來,爲該市產業集羣加速形成不斷注入源頭活水。

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“全市圍繞儲能、光伏、鋰電池等8條產業鏈,重點實施長光圓辰8英寸新能源半導體晶圓芯片、中能華融電力級磁懸浮飛輪儲能裝備製造、鎂基鋰電池裝備製造、石墨烯導電劑和石墨烯粉生產、鹼性電解水制氫系統裝備製造項目,這些新材料及高端裝備製造重大產業項目的實施,將爲全市產業轉型發展和新興產業的培育發展提供強勁動能。”石嘴山市發改委相關負責人表示。(記者 蘇峰)

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特斯拉5日正規交易時間,收跌3.6%報164.9美元,受Robotaxi今夏問世消息的激勵,盤後股價大漲4%來到171.48美元。截至5日收盤,這家電動車龍頭股價今年來累跌近34%。

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《路透》5日稍早引述知情人士報導,特斯拉開出已久的平價車款上市支票跳票,將利用這個現成平臺投入開發Robotaxi。《路透》指出,特斯拉放棄推平價款Model 2計劃,系因不敵比亞迪等中國電動車品牌的低價競爭。

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馬斯克利用旗下社羣媒體X否認報導,反批「《路透》(又)在說謊」,但未具體指明錯處。隨後他在X投下震撼彈,宣佈特斯拉將於8月8日發表無人駕駛計程車。

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但分析師指出,有鑑於相關技術的複雜性,特斯拉準備加大火力在無人駕駛計程車研發上,恐面臨更多風險。

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專研自駕車安全的卡內基梅隆大學學者庫普曼(Philip Koopman)說,「別人以爲只需2到3年就搞定的項目,結果發現得耗時10或20年,特斯拉也察覺這一點。」

從其他例子來看,發展自駕車的道路崎嶇不不平。自駕軟體新創公司Ghost Autonomy甫於3日結束全球業務,理由是獲利前景不明。

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美國汽車龍頭通用的自駕車部門Cruise,去年秋天因撞傷行人事故被監管機關盯上,通用被迫裁員並削減10億美元支出。

部分特斯拉投資人與分析師認爲,特斯拉衝刺無人駕駛計程車的難度,恐怕更甚於推平價車款。

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谷歌母公司Alphabet旗下自駕部門Waymo前執行長克拉夫奇克(John Krafcik)表示,特斯拉8年前就發豪語要實現全自駕目標,即便期間他們做了多番嘗試,但大多數人認爲仍需好幾年才能達標。

國資入場“拆雷”股權質押風險 券商鬆上半口氣

國資入場“拆雷”股權質押風險 券商鬆上半口氣

(原標題:四季度股權質押到期市值預計高達3156億元國資入場“拆雷”券商稍稍鬆上半口氣)

■本報記者 呂江濤

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今年以來,隨着A股各大指數的深幅調整和個股的普遍下跌,股權質押的平倉風險成了市場揮之不去的夢魘。據《證券日報》記者統計,目前A股市場近七成股權質押的質押方是券商。而自8月份以來,相繼已經有西南證券、東興證券、華鑫證券、華安證券、興業證券和銀河證券等多家券商發佈了股權質押訴訟公告,涉及金額逾30億元。

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近期,種種跡象顯示,在監管層的鼓勵之下,包括國資在內的多方面力量正在參與化解股權質押風險。截至昨日收盤,已經有多隻此前跌破股權質押預警線的股票連續兩個交易日大漲。作爲質押方,背後所涉及的券商可以稍稍鬆上半口氣了。

股權質押

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成券商“燙手的山芋”

同花順iFinD數據統計,截至昨日,A股市場質押股數6361.86億股,質押股數佔總股本的9.93%,市場質押市值約爲4.91萬億元。其中,68%的質押方是券商。隨着A股持續下跌,越來越多的上市公司相關股東的股權質押被暴露在了風險之中。截至昨日,滬深兩市共有584只個股股價低於相關股東質押的平倉線。

此外,華泰證券研究所10月15日的晨報表示,預計今年四季度股權質押到期市值將達3156億元,其中12月份達到全年最高,約爲1298億元。

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9月26日,中信建投公告一口氣披露五起關於股權質押“踩雷”的仲裁事項公告。其中,涉及的四筆股權質押業務出現了逾期,涉及金額高達11億元,有超10億元的本金加利息未償還。

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中信建投並非唯一一家因股權質押“踩雷”的券商。據《證券日報》記者不完全統計,今年8月份至今,已經有西南證券、東興證券、華鑫證券、華安證券、中信建投和銀河證券等多家券商發佈了股權質押訴訟公告,涉及金額逾30億元。

上市公司方面,9月份以來,累計已有華錄百納、雛鷹農牧、華誼嘉信等逾20多家上市公司披露了股東質押股份觸及平倉線等相關風險提示公告,還有多家上市公司出現股東所持股份遭遇平倉導致被動減持。

隨着市場不斷下跌,股權質押違約事件頻現,曾經作爲券商香餑餑的股權質押業務正變成高風險生意。券商在糾結中收緊了股權質押,提高了承接門檻,拒絕某些可能的違約股票。據記者瞭解,目前,已經有券商要求融資人質押比例低於60%,標的全市場質押比例不超40%,而質押率也比較低,流通股創業板質押率給到4折比較困難,即使主板的票給5折的也比較少。

多方發力

降低股權質押風險

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近日,深圳國資數百億元資金“拆雷”股權質押的消息,讓深圳本地股集體暴動,A股市場也一度上漲。據《證券日報》記者不完全統計,目前已有多家上市公司表示獲得深圳國資的資金支持。

昨日,麥捷科技在投資者關係互動平臺上表示,與深圳專項工作小組接觸過,深圳國資委旗下高新投已協助公司控股股東化解質押風險事宜,並於9月25日辦理了相關股權質押。9月26日,麥捷科技發佈公告稱,控股股東新疆動能東方股權投資有限公司將800萬股上市公司股票質押給深圳市高新投小額貸款有限公司,並對質押給內蒙古東神煤炭有限公司的2000萬股股票辦理了解除質押。

與麥捷科技類似,翰宇藥業實際控制人曾少貴已將2800萬股質押給深圳高新投用於融資需求,佔其持股比例的11.81%;鐵漢生態通過北京銀行深圳分行向深圳市高新投擔保申請5000萬元委託貸款,並正籌劃引入國資戰略股東事宜。

事實上,早在今年5月份,深圳市國資委便已入場“抄底”。怡亞通、英飛拓、夢網集團、英唐智控4家深圳本地上市公司先後宣佈,獲深圳國資入股。據記者不完全統計,包括深圳市,全國範圍內已有多達50家民營上市公司宣佈獲得國有資本入股。僅9月份至今,已有18家公司披露了大股東向國資轉讓股權的意向。

此外,面對上市公司流動性問題,保險資金也正在參與化解風險的工作。精達股份近日發佈公告稱,公司控股股東特華投資與華安保險簽訂股份轉讓協議,特華投資轉讓公司總股本的9%給華安保險。轉讓後,特華投資持股從21.80%降至12.80%,原本持股0.99%的華安保險,持股升至9.99%,成爲精達股份第二大股東。根據精達股份此前公告,在股份轉讓前,特華投資解除了9月份的兩筆股權質押。

先買房還是先買車?網揭5決策關鍵:別忽略隱藏成本

先買房還是先買車?網揭5決策關鍵:別忽略隱藏成本

先買房還是先買車?網揭5決策關鍵:別忽略隱藏成本! 圖片來源/Freepik

【文·Social Lab社羣實驗室】

《Social Lab社羣實驗室》本次透過《OpView社羣口碑資料庫》追蹤近三個月內「買房vs買車」話題的網路聲量表現,帶您瞭解網友對於先買房還是先買車的熱議焦點。

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當手中有一筆現金存款時,不少人會面臨一個重要的抉擇:究竟該先買房還是先買車?這個問題不僅牽涉到個人的資金分配,更與未來的人生規劃和生活品質息息相關。有些人擔心買房可能會面臨沈重的貸款壓力,而另一派網友則認爲車輛是負資產,只會帶來持續的損耗及折舊。因此,我們本次就針對「買房vs買車」話題進行觀測,快來看看兩派網友對於這個議題的不同見解吧!

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▲ 買房vs買車 網友熱議焦點 Social Lab社羣實驗室/製圖

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觀察近三個月網友針對「買房vs買車」相關話題的討論,可以發現對於支持「先買房」的民衆而言,房產除了能提供個人的居住空間外,還是一個穩定的投資渠道,相較於車輛有更大的增值潛力,因此會傾向優先置產。

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即有網友說明「如果是住在公衆運輸很發達的地區,車子就不會是必需品」,建議考量自己是否有實際用車的需求,並補充「房子放久了可能會升值,車子一落地就開始折價」,吸引不少人贊同回覆「買房是投資,買車是負債」、「買房比較務實,車子在買下後的每一刻都在折損」等,認爲在購置房屋和車輛時,應考慮到長遠的價值保留和投資回報。

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而另一派選擇「先買車」的網友則持有不同見解,認爲購買車輛的價格相對較低,在經濟上也更容易負擔,並主張「如果怎麼存錢都買不起房子,那不如就去買車吧」,引起許多人共鳴「因爲存頭期款太漫長還是先買了車,畢竟早買早享受」、「房貸超過月薪的三分之一就會讓生活品質下降,也難以因應升息的風險」,強調在資金無法有餘裕支付房貸的情況下,買車也許是個更實際的選擇。

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此外,也有網友表示車輛更具有「機動性」,能夠隨時應對工作與生活的變化;相較之下,房產就較爲固定,若在置產後遇到「公司有外派升遷的機會」或「鄰里關係不和睦」等情況時,就無法靈活地做出改變。

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最後,網友也指出無論選擇買房還是買車,都不能忘了計算其中的「隱藏成本」。這些費用在初期也許尚不明顯,但卻可能在日後帶來巨大的負擔。對於買房者而言,需要注意的是仲介費、代書費、裝潢費與政府規費等支出,而買車者則要考慮到稅金、保險、油錢、保養費、停車費及過路通行費等。

有民衆就感嘆「買車容易養車難,費用零零總總加起來還不如搭計程車划算」、「裝潢的水好深,原本以爲買房後不會再有大筆支出」,建議在做出最終的購買決定前,務必要仔細評估所有可能的費用,以確保財務能夠承擔將來的開支。

你會選擇先買房還是先買車呢?其實這個問題並沒有絕對的正確答案,大家應該要衡量自己的實際需求與經濟能力,也可以參考網友分享的觀點和意見,做出符合個人需求和未來規劃的最佳選擇!

《原文刊登於合作媒體Social Lab社羣實驗室,如需引用請註明出處》

調查方法:

本排行系使用《OpView社羣口碑資料庫》統計觀測條件之「買房vs買車」相關討論則數。

觀測期間:2023/12/13~2024/03/13,共三個月。

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觀測來源:討論區、社羣網站、新聞、部落格(排除抽獎文)

快使用全臺最全面的網路聲量工具——OpView社羣口碑資料庫,帶您輕鬆用大數據看時事,瞭解民意風向、網友喜好!

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中華信評認爲,旺旺友聯產險「穩定」的評等展望是反映其未來一~二年期間,將繼續保持資本與獲利能力維持在非常強健等級。由於旺旺友聯產險在個人險種業務方面的核保績效令人滿意,加上該公司在其已備有適當覈保能力與再保險安排之商業險業務方面已取得進展,該公司在同一期間內應可維持與國內產險同業相當的核保績效表現。預測未來一~二年,旺旺友聯產險將維持稍低的投資風險偏好,並控管股票投資部位。

中華信評表示,此評等結果亦反映旺旺友聯產險穩定的市場地位、穩健的營運績效表現,以及對其銷售通路的適度控管。抵銷前述評等優勢的因素包括該公司在國內市場中相對較小的營運規模與較小的資本基礎。

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智通財經APP獲悉,近日,中國人民銀行、國家金融監管總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》,明確金融機構在依法合規、風險可控前提下,根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定;商用傳統動力汽車貸款最高發放比例爲70%,商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%;二手車貸款最高發放比例爲70%。

原文如下:

中國人民銀行 國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》

爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署,推動汽車以舊換新,近日,中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》(以下簡稱《通知》),明確金融機構在依法合規、風險可控前提下,根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。

下一步,中國人民銀行、國家金融監督管理總局將指導金融機構落實《通知》要求,加大金融支持力度,更好支持合理汽車消費需求。

中國人民銀行 國家金融監督管理總局關於調整汽車貸款有關政策的通知

奇妙的甜蜜转生

中國人民銀行上海總部,各省、自治區、直轄市及計劃單列市分行;國家金融監督管理總局各監管局;各國有商業銀行,中國郵政儲蓄銀行,各股份制商業銀行:

爲貫徹落實黨中央、國務院決策部署,加大汽車消費金融支持力度,推動汽車以舊換新,穩定和擴大汽車消費,現就汽車貸款政策有關事項通知如下:

一、自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例由金融機構自主確定;商用傳統動力汽車貸款最高發放比例爲70%,商用新能源汽車貸款最高發放比例爲75%;二手車貸款最高發放比例爲70%。

其中,對於實施新能源汽車貸款政策的車型範圍,各金融機構可以在《汽車貸款管理辦法》(中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會令〔2017〕第2號發佈)規定基礎上,根據自願、審慎和風險可控原則,參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。

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二、鼓勵金融機構結合新車、二手車、汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金,更好支持合理汽車消費需求。

三、各金融機構在依法合規、風險可控前提下,結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素,根據借款人信用狀況、還款能力等,合理確定汽車貸款具體發放比例、期限和利率;切實加強汽車貸款全流程管理,強化貸前審查和貸後管理,持續完善借款人信用風險評價體系和抵質押品價值評估體系,保障貸款資產安全,嚴防貸款資金挪作他用。

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四、中國人民銀行各分支機構、金融監管總局各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估,促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大情況和問題應及時向中國人民銀行及其分支機構、金融監管總局及其派出機構反映。

本通知所稱金融機構是指在中華人民共和國境內依法設立的、經金融監管總局批准經營人民幣貸款業務的商業銀行、農村合作銀行、農村信用社及獲准經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。

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五、本通知自印發之日起施行。《中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會關於調整汽車貸款有關政策的通知》(銀髮〔2017〕234號)同時廢止。

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本文編選自“央行官網”,智通財經編輯:徐文強。

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近年來,可匿名獲取、使用方便的數字人民幣硬錢包受到境外來華人士歡迎。但一直以來硬錢包受理場景有限亦是不容忽視的問題。

4月3日,澎湃新聞記者獲悉,爲有效解決數字人民幣硬錢包受理場景有限的痛點,提升境外來華人士、老年人等硬錢包使用羣體的支付體驗,在人民銀行有關部門指導下,相關銀行已形成數字人民幣App“碰一碰”硬錢包收款的方案,並率先在深圳試點。

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深圳是境外來華人士的重要入境地。公開數據顯示, 在數字人民幣硬錢包的髮卡側,目前深圳已佈設數字人民幣硬錢包自助髮卡機20餘臺,發放數字人民幣硬錢包卡近3萬張。

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但在受理側,現階段受理數字人民幣硬錢包主要還是依靠商戶POS終端,受理服務機構需要花費相應的人力和資金成本進行終端布放或升級,受理覆蓋率仍待提高。

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爲解決這一痛點問題,有效提升受理覆蓋率,在人民銀行相關部門指導下,中國銀行已形成數字人民幣App“碰一碰”硬錢包收款的方案,並率先在深圳出租車行業試點,其中首單試點由銀聯商務拓展商戶並提供受理服務。數字人民幣App受理硬錢包支付的操作簡單,僅需兩步:第一步,司機在數字人民幣App首頁點擊“碰一碰”,輸入收款金額;第二步,付款乘客使用硬錢包“碰一碰”完成付款。

招聯首席研究員董希淼評價稱,數字人民幣App“碰一碰”硬錢包即可收款,具有受理側改造成本低、攜帶方便、收款便利的特點,可以有效擴大數字人民幣硬錢包的受理範圍,方便境外來華人士、老年人等羣體快速便捷付款,提升數字人民幣支付服務水平。

准入管理並行,保障業務行穩致遠

其實,隨着智能手機的發展和NFC技術的普及,手機App作爲移動創新收款工具使用並非新事物。但一直以來,因爲商戶准入管理等問題,這一功能沒有得到推廣。

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在數字人民幣App“碰一碰”硬錢包收款的方案中,爲保證交易真實可信,提升業務合規性,人民銀行有關部門要求受理運營機構對擬通過個人實名錢包向硬錢包收款的商戶進行“白名單”管理,將參與商戶控制在可信商戶範圍內。

董希淼認爲,雖然數字人民幣App“碰一碰”硬錢包收款是一項創新業務,但從業務初始就明確了商戶准入管理制度,可謂制度建設與業務創新並行,有助於後續數字人民幣App作爲硬錢包受理終端業務的推廣,更好地推進支付便利化。

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《半導體》市場回溫+AI PC發酵 義隆拚谷底翻身

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有鑑於筆記型電腦相關產品市場庫存已回到健康水準,加上AI PC商機發酵, 義隆1~2月營收已經回到19.89億元,年增加23.98%。雖然多數筆記型電腦品牌廠庫存已回到健康水準,近期義隆頻頻接獲客戶急單挹注,AI PC商機也漸漸發酵,只是,因爲亞太市場上半年整體需求未如先前預期熱絡,故法人預估,義隆第一季營收會有低個位數衰退,至於第二季,則有機會恢復成長,換言之,第一季有可能會是義隆營運谷底。

根據研調機構IDC指出,2023年亞太市場傳統PC(包括桌上型電腦、筆記型電腦、工作站)出貨9740萬臺,年減少達16.1%,其中,家用 PC出貨4850萬臺,年減少17.4%;商用PC出貨4880萬臺,年減少14.8%。展望2024年,受到需求疲弱、經濟復甦緩慢影響,預估亞太市場傳統PC出貨9780萬臺,年增約0.4%,且預估亞太市場下半年將重拾成長動能,主要受惠兩大主因,首先,大陸經濟復甦;再者,日本市場受惠於2019年Windows 7終止支援前購買潮之換機需求,然而,上半年亞太市場需求則仍疲弱。此外,IDC預估,2025年亞太市場傳統PC出貨年增7.9%,動能來自疫情期間購買潮之換機需求、AI衍生商機等。

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就義隆來說,雖然今年下半年亞太傳統PC市場受惠於大陸、日本等地需求回溫,有機會重拾成長動能,不過,上半年景氣仍不明朗,故恐不利於義隆上半年出貨表現,只是就長線來說,因爲現階段庫存消化已經告一段落,隨着PC/NB市場的回溫,加上AI PC趨勢加溫,只要終端消費市場回溫,對義隆仍是樂觀的。

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南方財經全媒體記者鄭瑋 廣州報道

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4月2日上午,廣州出入境邊防檢查5年工作成效新聞發佈會(以下簡稱“發佈會”)在廣東大廈舉行。“自2019年轉隸組建以來,廣州出入境邊防檢查總站主要承擔廣東省內7個地級市12個一類口岸的出入境邊防檢查任務,五年共查驗出入境人員超4000萬人次,客貨運飛機超33萬架次、船舶超33萬艘次。”發佈會現場,廣州出入境邊防檢查總站(以下簡稱“廣州邊檢總站”)副總站長金偉程表示。

作爲經貿往來的關鍵卡口,出入境口岸客流、物流通道“雙暢通”也帶動通關“流量”進一步轉變爲經濟“增量”。

據介紹,爲便利旅客流動,廣州邊檢總站研發臨時入境許可受理簽發系統,專設邊檢臨時入境許可辦理區,爲符合廣東省外國人144小時過境免籤政策、經白雲機場入境的54個國家外國人提供便利,並對持24小時內聯程機票過境白雲機場需離開機場的旅客簽發臨時入境許可。

其中,2023年投入運營的琶洲口岸目前累計服務出入境旅客即已超過10萬人次,填補了廣州中心城區水上跨境口岸的空白,也開闢了粵港海天聯運的水上新通道。金偉程表示,“去年以來,我們全力支持琶洲口岸投入運營,保障出入境航班從‘1進1出’增加到‘5進5出’,並專門設置快捷通道備案點,使旅客能夠享受‘一地備案、全國通用’的快捷通關體驗。”

從整體數據上看,五年來,廣州邊檢總站共審覈辦理144小時臨時入境許可1萬多人次、24小時臨時入境許可近14萬人次,進一步暢通外籍人員來粵觀光旅遊、商貿合作、訪問交流、投資創業通道。

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值得注意的是,金偉程透露,隨着中國免籤“朋友圈”持續擴容,廣州邊檢總站所轄口岸也迎來客流新高峰,2023年12月以來已累計爲符合免籤政策入境的外國人辦理邊檢手續超過12萬人次,這些旅客有六成以上是來華旅遊、有兩成以上是來華開展商貿活動的。

國際商貿往來的加速也對出入境貨運的流暢銜接提出更高要求。

據悉,爲保障產業鏈供應鏈穩定暢通,廣州邊檢總站目前已針對大宗商品和鮮活產品出入境提供預約辦理、優先快辦等服務支持,累計開通“快捷通道”2萬餘次,並對在珠江口錨地候泊超過24小時的國際航行船舶實行“先線上預檢、再實地辦理”,每航次可爲企業節省往返口岸辦理手續時間超20小時。

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出入境服務的優化進一步降低外貿企業運營成本,也間接帶動產業經濟效益提高。以廣州邊檢總站爲新修造交付的國際航行船舶提供的“無需返回、直接出境”便利化邊檢手續爲例,金偉程表示,每航次可爲企業節約經營成本近30萬元。

“據不完全統計,五年來,我們通過實施以上措施,累計爲企業節約時間成本超20萬小時、經濟成本超5億元,充分釋放邊檢惠企便民政策紅利。”金偉程表示。

除常態化措施外,近期隨着全國四大展會之一的第135屆廣交會臨近開幕,廣州邊檢總站也將爲來自全球各地的超萬名參展客商及隨之而來的貨運物流提供定製化出入境服務。

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廣州邊檢總站邊防檢查處處長周英強表示,廣州邊檢總站已在白雲機場開設臨時入境許可辦理窗口,可爲符合廣東省144小時過境免籤政策、來不及辦妥簽證的54國參會參展客商提供“專人專窗、即來即辦”的便利服務。

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此外,爲更好保障廣交會參展商品入出境,廣州邊檢總站還將與航空公司、港航企業密切配合,對運載參展物資的飛機、船舶實施7×24小時“快捷通道”快速通關服務,爲展品和貨物入出境提供便利。

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