明年研擬停招3系 大漢技術學院:不會撤校

明年研擬停招3系 大漢技術學院:不會撤校

花蓮大漢技術學院傳出113學年度將停招3系,校方表示,因應少子化狀況,將檢討註冊不力的系所。記者王燕華/攝影

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花蓮大漢技術學院傳出將調整系所,113學年度停招3系,再新增1系。校方昨出面說,因應少子化衝擊檢討註冊不力的系所,待月底註冊完畢情況明朗後再作討論,若真的停招,師生權益會妥善處理,學生也會輔導到畢業爲止,學校朝永續經營,沒有撤校的問題。

大漢技術學院高層前天拜訪教育部,針對未來校務發展做簡報,提到研擬於113學年度停招3系,另新增1系,聚焦在地創生與智慧有機農業,調整辦學,最慢於今年底向教育部提出申請。教育部則說,尚未收到學校增設或停招科系申請,若收到會審慎審查。

校方在官網公告,擬申請113學年度停招「運營短絀及112學年度註冊率不佳」之系所,將討論現有「土木工程與環境資源管理系(所)」、「企業管理系暨流通與行銷管理碩士班」、「休閒遊憩與觀光餐旅管理系」等三個招生系所中,自我調整。

學校主秘邱天佑表示,全國學校都面臨少子化衝擊,私校更嚴重,尤其花蓮生源較少,全校學生數僅700多人,短絀免不了,必須因應自我調整。會依照今年招生註冊狀況檢討,但要等8月31日註冊完畢後,纔會比較明朗。

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夜間部3年級學生表示,沒聽說學校要停招,在這裡讀得好好的,若真的停招,會擔心要被安排到其他地方就學。

邱天佑說,學校以永續經營爲主,不會撤校,若有停招的系所,一定輔導學生到畢業爲主,教職員權益,也會依照教育部規定妥善處理,不會損及應有權益。

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影/弘光學生奪世界頂級廚藝賽特金 王宥翔:盡全力做一件事

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弘光科大餐旅系副教授許凱敦(左)與學生王宥翔(右)奪得「2024 IKA奧林匹克廚藝競賽」1特金金牌1銀牌1銅牌。記者遊振升/攝影

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弘光科技大學餐旅管理系大二學生王宥翔,今天在學校分享寒假挑戰餐飲專業人士視爲一生要朝聖的世界頂級賽事「2024 IKA奧林匹克廚藝競賽」,他在蔬果雕靜態展示拿到滿分最高成績,最大收穫是心態成長,「相信自己、盡全力去做一件事一定會有收穫」,他說這次拿到滿分特金金牌不是終點,而是新學習里程開始。

弘光科大餐旅管理系系主任吳鬆濂表示,「IKA奧林匹克廚藝競賽」是世界廚師協會所舉辦最頂尖、規模最大的A級世界比賽,4年舉辦一次,今年是第26屆,2月2至7日在德國司徒加特舉辦舉辦,67個國家3000多位選手競爭各項最高榮譽獎牌,副教授許凱敦榮獲香料藝術類靜態展示銀牌,大二學生王宥翔奪得蔬果雕靜態展示滿分特金金牌及現場蔬果雕銅牌,非常不容易。

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王宥翔獲得滿分的作品,以南瓜刻出媽祖、九天玄女、七爺、八爺、太上老君、孫悟空、鍾馗7個臺灣信仰中的神像,雕工精細,把媽祖慈祥神情、九天玄女靈氣、七爺及八爺賞善罰惡面容,唯妙唯肖,孫悟空的臉部表情更是特別,一半祥和、一半猙獰,傳達「一念成佛、一念成魔」的意涵,紙錢、八仙帳擺飾,將臺灣信仰文化精髓展露無遺,獲得5位評審一致給予滿分最高榮譽。

王宥翔說,念嘉義市東吳高職二年級時瘋狂喜愛上蔬果雕,常埋首練習,一練就是好幾個小時,去年大一時參加「2023年首爾SFH烹飪挑戰賽」,在藝術類展示蔬果雕刻奪得金牌,都以蔬果原形雕花,去年10月決定報名IKA參賽後,開始練習蔬果立體雕刻,發現根本無法駕馭非常挫折,甚至打退堂鼓,指導老師吳鬆濂、許凱敦鼓勵說:「我相信你可以!」此比賽4年才舉辦一次,千萬不要錯過。

他決定放手一搏,寒假前每週至少練習4天,從打工下班8點練到近12點,一次又一次將去廟宇觀察、網路收集的神像模樣立體化,寒假期間更是閉關狂練,清晨4點開始練習,直到下午5點才休息一個多小時,接着練到深夜,終於把去西螺批發市場挑來的兩箱大南瓜刻出8個滿意的神像作品。

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王宥翔表示,到德國發現南瓜溼度控制出問題,三太子神像爛掉,其他7個眼睛塌陷、裝飾斷掉,欲哭無淚,只好着手修復,幸好終於趕上2月6日靜態展。靜態展半立體蔬果雕從零基礎開始學起,3個月時間都專注在練習這部份,沒時間準備現場蔬果雕比賽,一度想放棄現場賽,但老師不斷鼓勵他要相信自己,還是硬撐着完成現場賽,這3個多月曆程對他而言,最大的收穫不是拿到特金金牌,而是心態上的成長。

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副教授許凱敦獲得銀牌作品採用肉桂香料製作,他共使用肉桂香料爲10公斤左右、製作天數爲70天,作品高度75公分,把肉桂泡軟後精心雕刻拼貼成人物及春夏秋冬花鳥紋飾,運用人物表情張力與肉桂香料獨一無二創新食材的組合表現,加上多種藝術技巧,表現出淋漓盡致的香料藝術之美。他看到學生王宥翔傑出表現,欣喜「青出於藍更勝於藍」之餘,更激發他再挑戰下一個國際A級賽事的壯志。

弘光科大餐旅系學生王宥翔奪得「2024 IKA奧林匹克廚藝競賽」特金金牌,他上臺領獎。圖/弘光科大提供

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弘光科大餐旅系學生王宥翔奪得「2024 IKA奧林匹克廚藝競賽」特金金牌作品。圖/弘光科大提供

弘光科大餐旅系學生王宥翔奪得「2024 IKA奧林匹克廚藝競賽」特金金牌。記者遊振升/攝影

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穿越海天一線絕景!搭JR山陰本線拜訪世遺、品嚐瓦片蕎麥麵

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圖片來源|人人出版

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地方鐵道的魅力在於沿線多依山傍海,風光明媚,一路悠閒慢晃,駛過繁花、紅葉、雪景之中,或是沿着湛藍大海或靜謐湖泊而過。車窗風景與列車行駛而過的聲響,皆爲旅行增添更多意趣,令人嚮往不已。帶你認識穿越海天一線湛藍壯闊的海岸絕景的JR山陰本線(出雲市站~幡生生站)。

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JR山陰本線(出雲市站〜幡生站)島根縣・山口縣

出雲市站(島根縣)~幡生站(山口縣)

長門市站~仙崎站(山口縣)

JR山陰本線被作家宮脇俊三譽爲「偉大的地方線」。於全長673.8公里的長距離路線可飽覽綿延的山巒、日本海,以及散佈其間的港町、田園風光等豐富多變的車窗景色。從京都站延伸至幡生站的這條鐵道是全日本最長的在來線,由由1897年~ 1933年所敷設的各路線整合而成,橫跨了京都府、兵庫縣、鳥取縣、島根縣、山口縣等1府4縣。

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江津市淺利町~黑松町的海岸線上,矗立着與蔚藍大海相映襯的白色風車。圖片來源|三吉勇基/@7djet on Instagram

傳統家屋、羣山、遼闊大海

連結山陰地區各城市的偉大地方線

出雲市站~幡生站能欣賞到恬靜的自然絕景,偶爾也會行經鄉村小鎮。大部分的路程皆依着日本海而行,湛藍大海搭配石見地方常見的紅色石州瓦屋頂建築十分吸睛,從沿着沙灘旁運行的折居海岸、行駛於斷崖上的土田北濱海岸周邊望見的水平線也美得令人感動。山口縣奈古站以西則有大島、青海島、角島、蓋井島等漂浮於海面的離島,讓人留下深刻印象。沿途除了海景外,黑松站~淺利站還可見到風力發電廠的巨型風車羣,變化多端的車窗風景讓乘客怎麼看也不會膩。

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補充資訊

山口縣的東萩站~幡生站.下關站間有觀光列車「〇〇のはなし」運行,名字來自於沿途停靠站萩「はぎ」、長門「ながと」、下關「しものせき」的第1個音。

取景自面朝能看見日本海點點漁火的人氣拍照景點「道の駅 ゆうひパーク三隅」廣場,可將圓弧狀的海岸線與鐵道一同入鏡。圖片來源|土手浩司

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路線&乘車資訊

出雲市站~益田站間也可搭特急列車移動

普通列車在通勤通學的尖峰時段爲每小時1 班車,白天的發車間隔爲2~3小時。大多數車班皆行駛所有區間,但其中有幾班只運行出雲市站~濱田站(所需約2小時10 分),因此濱田站~益田站間(所需約1小時10分)的班次會略減。該區間還有兩種特急列車行經,分別爲連結鳥取站~益田站間的超級松風號,以及由鳥取站.米子站經由益田站繼續駛入JR山口線的超級隱岐號, 合計一天有7班。出雲市站~益田站間搭普通列車的話約3~4小時(途中轉乘、長時間停車),搭特急列車約1小時45分。

益田站~下關站間只能換搭普通列車

我以为我们可以

所有列車在抵達終點站幡生站後,都會繼續駛入下關站。特別是很難從頭坐到尾,行經惣鄉川橋梁的益田站~長門市站間(所需約2小時)白天僅有2~3個班次運行,中午前後的其中一個班次還得在東萩站停留2~3 小時。長門市站~下關站間(所需約2小時)爲1~2小時1班,小串站~下關站間(所需約50分)的班次較多。此外,長門市站還有一條名爲仙崎線的支線。

洽詢處

JR西日本客服中心 0570-00-2486

田儀站往西約2公里處,會經過建築物蓋在依山傍海的山坡上、彷彿與世獨立的島津屋聚落。圖片來源|東迫和孝/@kapibara41 on Instagram

前往始發站的交通方式

岡山站→經由JR伯備線特急八雲號約3小時→出雲市站

東京站→經由JR伯備線寢臺特急日出出雲號約12小時10分→出雲市站

新山口站→搭JR山口線超級隱岐號約1小時35分→益田站

厚狹站→搭JR美禰線普通列車約1小時→長門市站

小倉站→搭JR山陽本線直通普通列車約15分→下關站

特急八雲號每小時1班,途中停靠倉敷站、新見站、米子站、松江站等。寢臺特急日出出雲號21:50從東京站出發,除了車票外還需購買特急券和寢臺券(也有不需寢臺券的座位)。若由鳥取站前往出雲市站,可利用普通列車或特急超級松風號、超級隱岐號,車程約2小時。自新山口站發車的超級隱岐號1天有3班;搭普通列車含轉乘時間在內約2小時40分,1天有5班。小倉站是所有新幹線、特急列車皆會停靠的主要轉運站,往來關門海峽的列車每小時有數班。

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世界文化遺產「石見銀山」。圖片來源|人人出版

途中下車範例行程

盡情飽覽日本海與在地風景

【第一天】

上午✽前往世界文化遺產「石見銀山」

從出雲市站上車,過了小田站後多沿着海岸線行駛。約40分鐘後在大田市站下車,再轉搭30分鐘左右的巴士到石見銀山,造訪礦山的遺蹟和周邊街道。

下午✽入住歷史悠久的溫泉津溫泉鄉

搭乘大田市站16:12出發的普通列車,約20分鐘後抵達溫泉津站。能實際感受到與石見銀山的歷史淵源,還能品嚐在地的海鮮。

位於萩城下町地區的菊屋橫町。圖片來源|人人出版

【第二天】

上午✽一覽日本海美景的列車之旅

搭乘溫泉津站9:11出發的普通列車,隔着車窗就能欣賞風光明媚的海景。中途在離島根縣立島根海洋館AQUAS最近的波子站下車,休息之餘還可順便到海邊走走。

下午✽前往還殘留城下町氛圍的萩觀光

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搭乘12:21的特急列車,於益田站換搭普通列車,14:22 抵達萩的觀光據點「東萩站」。市內可利用周遊巴士或共享自行車讓移動更方便。有多家溫泉旅館散佈其間,無需擔心找不到住宿的地方。

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角島大橋。圖片來源|人人出版

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【第三天】

上午✽前往山口縣的海景景點「長門」

搭乘東萩站9:03出發的列車,長門市站下車後換搭路線巴士往港町仙崎,造訪道の駅 センザキッチン、童謠詩人金子美鈴紀念館等地。

下午✽沿着響灘往山陰本線西端的幡生站前進

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算好時間返回長門市站,搭乘13:02或15:16的列車前往下關。若搭乘前者也可在特牛站或瀧部站下車,轉搭30分鐘左右的巴士到角島大橋逛逛。

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瓦片蕎麥麪。圖片來源|人人出版

沿線地區

【豐北】

與響灘毗鄰的海岸線已被指定爲北長門海岸國定公園。連結本州和角島,全長1780公尺的角島大橋是熱門的絕景景點。

【川棚溫泉】

擁有800餘年歷史的下關溫泉街,將綠茶蕎麥麪放在熱騰騰瓦片上享用的「瓦片蕎麥麪」是當地特產。

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【萩】

長州藩的主要據點,以幕末志士人才輩出而廣爲人知。爲明治維新的胎動之地,也留下多處世界遺產的構成資產。

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青海島已被選入日本海灘百選。圖片來源|人人出版

【長門】

山谷間有長門湯本溫泉,靠海的仙崎又以著名詩人金子美鈴的故鄉聞名。青海島已被選入日本海灘百選。

【益田】

由於與中國和朝鮮半島隔海相鄰,11~16世紀成爲興盛的海洋貿易都市,並在東亞各國的影響下發展出獨特的文化。

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【濱田】

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石見地方的中心地帶,曾作爲濱田藩的城下町而繁榮。石見神樂、石州半紙等傳統藝能和技術如今仍根深蒂固。

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【大田】

位於山谷間的世界遺產「石見銀山」,是江戶時期日本最大的銀礦山。沿海的琴濱以會發出聲響的「鳴沙」著稱。

溫泉津。圖片來源|人人出版

【溫泉津】

如其名是個溫泉鄉,涌泉的成分具有多種療效。曾因石見銀山的銀礦輸出港而蓬勃發展,整個街區已被列爲世界遺產的構成資產之一。

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JR山口線

連接島根縣益田站和山口縣新山口站的陰陽聯絡線。SL「山口號」運行於津和野站~新山口站間,沿線會經過津和野町和湯田溫泉。

本文內容出自《日本地方鐵道之旅》。由人人出版授權轉載並同意修訂標題。

責任編輯|方雯玲

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還有不少小朋友喜愛的遊樂設施

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隨着重心往下衝回原點

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兩籠的小動物們一直處於開心對話中

鬧哄哄的~超有年味呀!!

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趁着一早沒甚麼人~開心的喂完小動物

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教育部表示,規劃自今年三月起,依照各校意願開放高中職試辦,但正名爲「身心調適假」(示意圖,非新聞當事人)。記者侯永全/攝影

臺灣青年民主協會日前發起「支持國高中心理健康假儘快上路」連署,短短一天,逾三千名國高中生參與。教育部表示,規畫自今年三月起,依照各校意願開放高中職試辦,但正名爲「身心調適假」,試辦期間一學期最多可請三天,且需出具家長同意證明,希望於試辦後一一三學年、今年八月起穩健上路。

根據教育部統計,國小生至大學生嘗試輕生通報件數逐年攀升,一路從二○一六的一○八九件,到二○二○年則暴增爲八七三○件。青民協認爲,身心調適假可提供學生調適機會,成爲主動尋求幫助的契機。

教育部指出,身心調適假是爲以利學生輕微心理不適時可以調整心情、平衡身心,學生每次請假可以半日或一日爲單位,當日到校前若要請身心調適假,應由家長或實際照顧者先通知學校,並於返校後依規定完成請假程序。

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至於已到校學生,教育部表示,學校應先了解學生身心不適原因並聯系家長,若有特殊情況,則學校應聯繫家長接送。

但教育部也指出,定期學業成績評量和學期補考期間不適用身心調適假,請身心調適假的學生也不得領全勤獎。針對請假學生,學校應定期彙整提供校內輔導室等參考。

全教總高中職主委林金財呼籲,學校應避免標籤化請假學生,不應把請假跟心理有問題畫上等號,學生想調適壓力就應給予空間,除非學生本人有需求,切勿因學生請假就恣意通報輔導。

但也有高中校長憂心,身心調適假不用醫病證明等,只要家長首肯即可,但不少家長一直以來放縱子女或過度膩愛,子女不想上課都許可,況且大學心理假上路以來也發生亂象,如不少學生和伴侶鬧彆扭,甚至只是前一天太累就搬出心理假不來上課,高中端若碰上沒有責任感的家長,恐變成合規的逃課方式。

國教行動聯盟理事長王瀚陽則認爲,身心調適假立意良善,但僅解決部分問題,應從根本上預防、早期介入,而非全面依賴用放假解決問題。尤其導師應更要能主動識別需要協助的學生,教師若本身無輔導背景也無妨,但要能釋出關懷、適時轉介輔導資源。

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“新馬泰”激戰春節出境遊,誰是更大贏家?

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2月9日(除夕)上午11點,任女士拖着行李箱走出新加坡樟宜機場,坐上了前往酒店的車。作爲免籤當天首批入境新加坡的旅客,她難掩激動心情,路途中隨即寫下入境記錄併發布至小紅書。很快,一條條互動通知彈窗而出。

“畢竟是免籤第一天,我感覺很多人會關注入境情況,就隨手記錄一下。果不其然,點贊和評論量遠超往日的帖子!“任女士告訴界面新聞記者,抵達新加坡後,她在濱海灣花園的春到河畔度過了除夕,在那裡看花燈、遊園、賞揮春年畫……

春節前夕集齊了“新馬泰”免籤,吸引了包括任女士在內大批中國遊客過節涌向新加坡、泰國、馬來西亞等東南亞國家旅行過年。

集體免籤,帶火新馬泰出境遊

新馬泰一直是東南亞最爲經典的旅遊線路,也是國人出境遊的熱門目的地。2024年中國迎來“史上最長春節黃金週”,恰逢新馬泰集體宣佈免籤,免籤的利好瞬間點燃了中國遊客的熱情。

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除夕當天免籤生效的新加坡,是新馬泰三國中受益最直接、恢復程度最爲顯著的國家。界面新聞從衆信旅遊獲悉,春節東南亞各目的地收客態勢基本呈現滿團狀態,整體產品收客接近100%。其中,新加坡春節諮詢熱度佔據諮詢榜榜首,泰國、馬來西亞緊隨其後。攜程數據也顯示,截至2月8日,春節假期預訂到新加坡旅遊的內地旅客訂單量同比增長超過960%。

去年年初中國赴泰旅遊風頭無二,後來一度遭受負面傳聞影響陷入低迷。爲此,泰國政府在去年國慶前夕釋放免籤大招提振市場。到今年1月28日,中泰兩國又宣佈永久互免簽證,無縫銜接原本至2月29日結束的泰國對中國免籤政策。免籤利好加上相關負面輿情逐步在消散,作爲老牌出境遊目的地,泰國在這個春節保持了穩定發揮。

泰國總理府發言人猜·瓦差隆當地時間2月5日表示,最新統計數據分析,2月4日至16日期間,泰國將迎來大量國際遊客,總人數達64萬人次。這期間正值春節假期,預計泰國將接待中國遊客約17.7萬人次,帶來62.13億泰銖的旅遊收入,同比增長高達366%。

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馬來西亞也不甘落後,自去年12月1日起馬來西亞對中國遊客實施30天免簽證入境措施,春節前後吸引不少國內遊客前往。

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“我們去的時候國內很多公司還沒放假,但那時馬六甲海峽已經擠滿了中國人。” 2月5日,提前放春節假的鄭女士和朋友從深圳飛往馬來西亞,開啓五天四晚的自由行。

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在春節旅遊目的地的選擇上,鄭女士和朋友進行過一番權衡比較。她們將大的範圍圈定在日本、韓國、新馬泰等周邊國家。但是日韓簽證要提前一週辦理,並且費用不算便宜,最先被排除。而在新馬泰三個東南亞國家中,鄭女士此前已去過新加坡,接下來只剩泰國和馬來西亞。

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“我們兩個女生出國旅行還是比較注重安全性,去年有過負面新聞的泰國和巴厘島就不考慮了。聽說馬來西亞免籤,那裡講中文也比較普遍,最後決定就去馬來西亞。”鄭女士告訴界面新聞記者,他們找了旅行社預訂機票和酒店,單人五天四晚的機票和酒店共花費3800元。

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旅客能夠以適宜價位買到直飛航班機票,離不開各家航空公司提早部署航班計劃、增大運力投放。對航司而言,今年春節新馬泰出境遊大火、客運需求激增,自然要抓住難得的旺季機會。

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界面新聞從海航、吉祥航空、春秋航空等多家航司獲悉,春運期間各公司東南亞市場運力投放基本接近甚至超過疫情前水平。吉祥航空稱,整個春運期間每日執行3班上海-新加坡往返航班,每日提供往返約1400個座位,2019年同期該航線每天僅1個往返;泰國方面,平均每日提供中泰間運力約2100個座位。

春秋航空方面,泰國航班運力恢復至2019年同期的81%,新加坡航班運力恢復至100%。海南航空春運期間每週執行3班海口-新加坡往返航班,運力投放與2019年持平;泰國航班量達到每週25個往返航班,較2019年增長約20%。首都航空春運期間執行南京曼谷和杭州曼谷兩條航線,均爲每天一班。

從機票銷售及客座率表現來看,更是稱得上火爆。

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春秋航空相關負責人向界面新聞透露:“泰國、新加坡整體預訂情況和2019年差不多,平均客座率也都在90%以上。此前新加坡表現相對平淡,今年除夕當天免籤,相當於最好的春節禮物,預訂數據有顯著上升。”

海航航空集團相關負責人告訴界面新聞,旗下的海南航空新、泰航線銷售好於洲際航線及亞太區域內其他航線;首都航空春節期間航班客座率持續高位,2月9日-2月11日期間出現售罄情況;烏魯木齊航空春節假期旅遊團隊旅客預訂較爲火爆,春節期間大年初一、情人節前往泰國航班銷售火爆。

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吉祥航空也表示,春節假期期間,上海-新加坡航線客座率預計達到約9成,航線客運量同比19年同期增長翻番;上海浦東-曼谷等航線客運量有望與19年同期持平。

家庭出遊扛起主力,當地物價上漲明顯

“2023年下半年以來,我基本上每個月都會帶團去新加坡。今天和之前相比,省去了提前幫遊客準備團籤的時間,入境流程也更絲滑。”春秋導遊李文虎稱,中新互免簽證的第一天,他作爲首團領隊帶全團18位遊客前往新加坡和馬來西亞遊玩。

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李文虎向界面新聞介紹,春秋旅遊本次的18位遊客主要以中老年遊客爲主,以家庭爲單位出遊。比如,遊客張先生一家很早就預訂了春節新加坡之旅;遊客薛女士一家是聽到互免簽證消息後報名跟團,正好趁着春節假期,一次性遊玩新加坡、馬來西亞兩國。

衆信旅遊相關負責人也向界面新聞表示,整個春節以親子家庭或一家老小出遊爲主,公司針對這部分人羣做了產品調整。他舉例,從全家出遊的人羣需求點出發,泰國遊產品中會選擇五晚連住同一所酒店,房型爲酒店套房,裡面配備洗衣機、烘乾機、廚房用品等。新加坡同樣如此,會推出很多適合親子的產品,將動物園、博物館等體驗性項目包含在內。

不過,無論是跟團遊還是自由行,由於出行、住宿、飲食等方方面面漲價明顯,旅行費用花銷一下被拉高。遊客們普遍反映:“到新馬泰旅遊,比疫情前更貴了。”

對此,衆信旅遊相關負責人解釋稱,大家反映新馬泰更貴了,首要原因就是供應鏈的恢復問題。由於長時間停擺,新馬泰旅遊資源向其他國家傾斜,比如衆信旅遊合作很多年的泰國酒店,因爲三四年的停擺,酒店方把相應資源傾斜給其他國家合作方。

但是該負責人也提到,隨着中國遊客不斷迴歸,旅遊資源會慢慢回來,價格也在逐步降下來。“其實從現在來看,今年春節已經比2023年初出境遊剛復甦的時候要便宜一些。”

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分不同國家來看,漲價的具體影響因素又有所區別。皇包車司機導遊張政霖在馬來西亞做租車服務,他告訴界面新聞,馬來西亞和中國一樣有過春節的傳統,很多司機都要放假回家過年。這就意味着,春節期間僱一個司機需要付給雙倍工資,人工成本的增加直接導致春節期間租車價格大漲。“之前沒想到會爆滿,1月份時租車價格較之前上漲約20%。隨着訂單量不斷增加,春節期間租車價格較原本上漲了50%左右。” 張政霖稱。

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新加坡以高物價、高消費著稱,2022年新加坡甚至和美國紐約並列全球“最昂貴”城市,旅客玩一趟下來必然花銷不菲。任女士告訴界面新聞:“在新加坡吃住行,相當於國內平均水平的2-6倍,畢竟是發達國家的物價。不過,豐儉由人,還是看自己的預算分配。”

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雖然同樣是旅遊旺季、同樣屬於超長的黃金週假期,但是在免籤政策的催化下,2024年春節新馬泰出境遊的繁忙程度明顯超越2023年中秋國慶長假。

皇包車司機張政霖向界面新聞反饋,2023年沒開放免籤時,他在馬來西亞的租車生意恢復速度相對較慢,暑假沒有出現爆滿的情況,中秋國慶期間復甦水平也一般。“直到馬來西亞免籤後,訂單開始涌來,到春節前後都爆滿了,比起疫情前有過之無不及。我團隊的三、四臺車從初一到初三全部訂滿。”

衆信旅遊相關負責人也向界面新聞透露,整個出境遊方面,春節假期相較於十一黃金週有大幅增長。從跟團體量來看,團量大概增長50%左右,出遊人數也至少增加了45%左右。

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此外,春秋旅遊副總經理周衛紅表示,龍年春節假期到來之前,市民遊客對於泰一地、新一地、新馬連線以及泰新馬連線的產品的出遊意願和預訂持續上漲。春秋旅遊赴曼谷團隊數量已恢復至2019年同期的7成以上、新馬連線產品團隊數量已恢復至2019年同期。

新馬泰三國趕在春節前集體對華免籤,三個國家又都是東南亞經典旅遊目的地,彼此之間不可避免存在競爭關係。

對此,界面新聞向多家航空公司進行了解,進而比較不同航線的受歡迎程度。海南航空稱,其新加坡航線相對更加熱門,泰國次之。首都航空、烏魯木齊航空泰國航線均受到旅客的歡迎。

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吉祥航空則表示,春運期間,新加坡、曼谷、普吉等地均爲熱門目的地,其中普吉方向的銷售最爲突出;與三亞類似,普吉作爲冬日的避寒海島旅遊勝地,一直頗受國內旅客的青睞。

對於新馬泰三國的競合關係,衆信旅遊相關負責人向界面新聞提到:“競爭確實存在,但對於旅遊市場來說,更多的是互相融合與支持。”

該負責人解釋稱,無論是哪個國家免籤,免籤的國家越多,旅行社可操作的空間就更大。比如新馬連線產品,之前是馬來西亞免籤、新加坡不免籤,還要爲報名新馬產品的旅客辦理新加坡簽證。全部免籤以後,遊客就完完全全可以免簽出國了。“聚集效應會對東南亞旅遊起到帶動作用,雖然旅客可能對三個國家會有所取捨,但整體上也會帶動更多的遊客出遊。”

落實數位學習 教部113年起推入校陪伴協助教師

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教育部和臺中教育大學組團赴日參訪,交流數位學習推動經驗。教育部今天表示,民國113年起將於中小學推動「入校入班(手把手)陪伴服務」,協助教師成長,落實數位學習。

教育部今天發佈新聞稿指出,爲深化與日本數位學習的經驗交流,教育部及臺中教育大學組團赴日本,參訪教育主管機關、大學、中小學,汲取日本GIGASchool計劃推動經驗,並分享臺灣推動中小學數位學習精進方案執行現況。

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教育部提到,日本GIGA School計劃投入45億美元,補助內容包含國中小1生1機學習載具及高中職低收入戶學習載具等;臺灣推動中小學數位學習精進方案總計投入新臺幣200億元,運用於數位內容充實及行動載具與網路頻寬補助、教育大數據分析計劃,全面推動數位教學及學習。

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此次交流活動由教育部推動中小學數位學習精進方案執行秘書郭伯臣、教育部資訊及科技教育司司長李政軒率團與多名學者專家出訪,從各種面向瞭解日本數位學習情形。

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教育部提到,臺日雙方於推動數位學習各具特色,臺灣快速大量補充數位教學及學習所需的學科領域及議題數位內容,且爲免費資源,並補助學校採購數位教學工具與軟體,所有教師將於113年完成基礎培訓,同時透過教育大數據分析作爲學習診斷及成效評估工具。

日本經過疫情的考驗,在數位學習推動上已經將學習載具視爲文具的一部分,學生已養成使用習慣,可自行決定是否使用於日常課堂當中,未來GIGA 2.0的推動也不是齊頭式前進,將落實到地方及偏鄉。

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教育部表示,日本編制多校共用的「ICT支援員」協助教師操作使用,臺灣從113年起也將於中小學推動「入校入班(手把手)陪伴服務」,協助教師成長,並將視載具於課堂使用情形及延伸課後學習意願,增加補助學習載具。

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113學測英文》老師:得分掌握2要點 取材多元 什麼都考、什麼都不奇怪

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在113學測中,英文科的考題靈活,什麼都考、什麼都不奇怪,引發不少討論,一般認爲,由於分科測驗不考英文,學測英文形同「一試定生死」,而且許多校系都會參採,對考生來說是重中之重。

對於今年度的試題,成功高中英文科教師陳國泰分析,在選擇題方面,題材多元,包含店家的神秘客、傷後復健概念、魔鬼氈的發明等等,都是題目取材來源,難易度則還算平易近人。

非選題部分,翻譯題貼近時事,主題爲選舉時政治人物拜訪廟宇之現象,很接地氣;作文題目同樣呼應時代大趨勢,藉由三張青少年常見的困擾示意圖,請考生擇一描述其想解決的問題,並與AI機器人小幫手分工合作解決問題。

大考中心的解題教師團隊評析,今年學測英文科考題有三大特色:

第一,取材廣泛多元。試題選文大多改寫自新聞報導或網路文章,搭配不同題型與測驗目標,將資訊來源濃縮、融合、進行改寫,選材內容很廣泛,包括商業、歷史、運動、醫療、環境資源、動物行爲等等。

第二,兼具人文關懷與科學素養。就人文類來說,考了英國早期的人力鬧鐘(human alarm)、日本311震災後出現的風中電話(wind phone)、畫家Thomas Moran如何促成美國黃石國家公園(Yellowstone National Park)的設立等。

至於科學領域,包含受傷後不能運動的迷思、魔鬼氈(Velcro)的發明與應用、冰島100% Fish計劃與資源利用、羣居動物如何發揮集體智慧應對危機等都入題。

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第三,貼近生活與豐富新知。考題高度生活化,也有許多新知軼聞,以選擇題爲例,包含身材保持、觀賞日出、到站時間、兵役義務、呼籲捐血等,都是很日常的情境,非選題目也與生活高度相關。

除此之外,英文試題還很重視長篇閱讀能力,並考驗學生閱讀技巧的運用,例如要能擷取訊息、推敲文意,也要能進行文章的分析、整合、比較與判斷。

選擇題細心找線索,作文要合理連貫

建國中學英文科教師劉家慧指出,在選擇題部分,學生在作答時,須熟悉各種單字的不同字義及用法,並細心考慮上下文線索,才能正確作答。

至於作文,今年仍是圖片引導寫作,學生在第一段須從圖片中舉出最有共鳴和貼近自己生活經驗的例子,說明自己想解決的生活問題,第二段則寫出符合解決第一段描述之問題特質的機器人小幫手,並進一步分工合作以解決問題,兩段之間必須注意合理連貫。

臺中二中英文科教師陳姿玲說,英文寫作結合教育現場的AI廣泛運用,及學生情緒問題的處理,且強調人機合作在AI時代的重要性。

整體而言,考題靈活多元具鑑別度,學生不但要記熟單字、語感還要好,在考場上才能快速發揮,這很仰賴平常的大量閱讀。

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113年報關、保險人員及地政士等考試 6/1起舉行

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考試院會今天通過,民國113年專技大地工程技師分階段(第一階段考試)、驗船師、第一次食品技師、消防設備人員、地政士、專責報關人員、保險人員考試,將於6月1日、2日舉辦。

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考試院透過新聞稿表示,院會今天通過113年專門職業及技術人員高等考試大地工程技師考試分階段考試(第一階段考試)、驗船師、第一次食品技師考試、高等暨普通考試消防設備人員考試、普通考試地政士、專責報關人員、保險代理人保險經紀人及保險公證人考試,定於6月1日、2日分別在臺北、臺中及高雄3考區同時舉行。

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考試院說明,這項考試在高等考試部分,設大地工程技師(一)、驗船師、食品技師、消防設備師等4類科;普通考試部分,設消防設備士、地政士、專責報關人員、財產保險代理人、人身保險代理人、財產保險經紀人、人身保險經紀人、一般保險公證人、海事保險公證人等9類科,共計13個考試類科,爲國家社會甄補工程、海事、食安、消防、不動產、報關及保險等各項專技人力。

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考試院提到,這項考試在2月27日到3月7日受理報名,各類科的應考資格、應試科目、試題題型、成績計算與及格方式等,分別依各該考試規則辦理,相關規定將載明於應考須知,1月23日起可從考選部網站詢、下載。

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